Archivo Ferrowhite-Museo Taller

Miles de objetos y documentos del ferrocarril y del puerto de Ingeniero White rescatados por un grupo de ferroviarios durante las privatizaciones de la década del noventa fueron el punto de partida para la conformación, entre 2003 y 2004, de Ferrowhite Museo-Taller. El archivo contiene documentos, publicaciones, material bibliográfico, fotografías, planos, mapas y registros sonoros vinculados a la historia del ferrocarril, el puerto y las usinas eléctricas en Bahía Blanca e Ingeniero White, entre 1880 y 2010.

Las empresas ferroviarias articulan su organización en los siguientes departamentos:
Tráfico: a cargo de la organización del movimiento ferroviario (transporte de pasajeros y de mercaderías en sí).
Contaduría - Tesorería.
Mecánica: tiene a su cargo el mantenimiento, reparación e incluso fabricación de todo lo necesario para los vehículos (locomotoras, vagones, furgones)
Tracción: el que tiene a su cargo el movimiento, es decir las locomotoras (maquinistas, conductores, guardas) y la gestión de los galpones de locomotoras.
Vía y obras: encargado de todas las instalaciones ferroviarias fijas (edificios, puentes, vías, tanques de agua, señales, telégrafo y telecomunicaciones)
Almacenes: encargado de la provisión de todos los materiales y elementos necesarios para el desarrollo de las actividades de los otros departamentos.

El fondo Ferrocarriles Bahía Blanca es la base del archivo de Ferrowhite Museo Taller. Se trata de un Fondo facticio que reúne una serie de documentos producidos entre 1890 y 1993 por las empresas ferroviarias que operaron sucesivamente en Bahía Blanca y la zona: las de capitales británicos, Ferrocarril Bahía Blanca Noroeste - Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico y Ferrocarril Sud, entre 1884 y 1948; y desde 1948 hasta 1993, Ferrocarriles Argentinos. A lo largo de los 120 años que abarca esta documentación, aunque los nombres y las gestiones de las empresas cambiaron, la estructura funcional se mantuvo estable.
Documentación procedente de las empresas ferroviarias que operaron en Bahía Blanca-Ingeniero White

Bahía Blanca Noroeste, fundada por Luis D’Abreu y Torres en 1887. (BBNO)
Bahía Blanca North Western Railway 1889-1904, (BBNWR) de capitales británicos, adquirida en 1904 por la empresa
Buenos Aires al Pacífico, denominada también Ferrocarril Pacífico, 1904-1924.(BAP)
Ferrocarril Sud (FCS), Great Southern Railway, a partir de 1882, y a cargo a partir de 1925 de las líneas e instalaciones del BAP (sección BBNO), y las empresas subsidiarias que hasta la nacionalización de los ferrocarriles dependieron de ella o estuvieron íntimamente vinculadas. Durante dos años, entre 1938 y 1940, debido a una fusión temporaria se denominó Ferrocarril Sud y Oeste.
Línea Gral. Roca, (FCGR) a partir de 1948 en manos de EFEA y de Ferrocarriles Argentinos, entre 1963-1993.
Ferrobaires - Unidad Ejecutora del Plan Ferroviario Provincial, 1993-2017 (UEPFP).
Ferrosur Roca.
Ferro-Expreso Pampeano.
Trenes Argentinos - SOFSE.Además, las empresas ferroviarias tuvieron acciones y controlaron el funcionamiento de varias compañías e instituciones no estrictamente ferroviarias:
Fábrica de Gas de Villa Rosas
Empresas Eléctricas Bahía Blanca (EEBB), constituida sobre la base de la Cía. de Luz y Fuerza (BAP) 1906, y luego FCS, que controló la instalación y el funcionamiento de la de los tranvías (1910-1938) y la instalación de la Usina Gral. San Martín.
Aguas Corrientes Bahía Blanca
Cooperativa de consumos ferroviarios

Revised

Minimal

2021/11/23- Creación.

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