Hacia 1909 una de las compañías tranviarias –la Anglo-Argentina– había adquirido la mayoría de sus competidoras y explotaba casi el 80 % del sistema tranviario, esta empresa construyó nuestra primera línea subterránea, inaugurada en 1913 entre las plazas de Mayo y 11 de Septiembre, y prolongada en 1914 hasta Caballito. La segunda línea subterránea para transporte de pasajeros se inaugura en 1930 y fue construida por el grupo ferro–tranviario Lacroze. Por último, en 1933 una tercera empresa comienza las obras de una red que casi duplicaría la extensión de las anteriores: la Compañía Hispano–Argentina de Obras Públicas y Finanzas (CHADOPYF). Por ello el fondo de SBASE se remonta a los proyectos anteriores al 1913.El “Subte” de Buenos Aires, como lo llaman con familiaridad los porteños, fue testigo y protagonista del crecimiento de una de las capitales más importantes de América, conocida a principios del siglo XX como la “París de Sudamérica”. Fue construido con capitales ingleses a comienzos de siglo XX y fue el primer subte de América Latina.Se pretende poner en valor y generar que dicho fondo / colección se encuentre accesible de consulta.